Prix de pose du bitume au m² & enrobé rouge ou noir
Plusieurs types d'enrobés servent au revêtement des routes et des allées. Le béton bitumineux, la grave bitume, l'enrobé drainant, l'enrobé à froid et l'enrobé rouge n'ont pas les mêmes caractéristiques. Chaque produit demande une pose différente.
Travaux d'enrobés
Les utilisations possibles de l’enrobé
L’enrobé, ou enrobé bitumeux, est un mélange de sable, de graviers et d’un liant hydrocarboné. Il se pose en une ou plusieurs couches. Il sert pour des allées de jardin, des cours, des travaux de terrassement et la rénovation de chaussée.
L’enrobé sert pour les routes, les allées, les cours et les parkings. Il supporte bien le passage répété des véhicules. Sa pose crée une surface lisse et régulière. Cette surface limite les trous et les irrégularités. L’eau s’écoule plus facilement quand la pente est bien faite. L’enrobé rouge sert souvent pour marquer une zone ou distinguer un accès. L’enrobé noir reste le plus courant pour les voiries et les accès privés.
- La durée de vie peut aller jusqu’à 20 ans.
- L’enrobé sert à recouvrir des sols extérieurs. Il se pose sur une allée, une cour, un parking ou une voie d’accès. Sa surface reste régulière et supporte le passage des véhicules. Son usage dépend du type d’enrobé choisi et de l’état du support.
- L’enrobé offre une bonne adhérence.
- Les marquages au sol restent bien visibles.
- La pose reste simple quand le support est prêt. L’enrobé sert pour les allées, les cours et les accès de garage. Le revêtement supporte le passage des voitures et limite les poussières. Le résultat dépend surtout de la préparation du sol et de l’épaisseur posée.
- L’enrobé s’intègre bien dans un aménagement extérieur.
- L’enrobé se pose en plusieurs épaisseurs selon l’usage prévu. Une couche fine suffit pour une allée peu sollicitée. Une couche plus épaisse convient mieux à une zone de passage fréquent.
Pose d'enrobé à froid et de goudron à froid
L'enrobé à froid se compose de granulats, de sable et de bitume. Sa pose se fait à température ambiante. L'enrobé à chaud demande une température d'environ 130 à 180 °C. L'enrobé à froid à double enrobage désigne un mélange fabriqué avec des granulats déjà enrobés.
L'enrobé à froid sert souvent à rénover une chaussée ou à l'entretenir. Il remplit les trous, les nids de poule, les fissures et les tranchées. Il répare aussi les dégâts causés par le gel. Ce matériau ne sert pas à faire un revêtement neuf. Le goudron à froid suit le même usage pour des réparations ponctuelles.
Pose d'enrobé à chaud
L'enrobé à chaud remplace souvent le goudronnage pour un accès extérieur destiné aux véhicules. Ce revêtement supporte bien le passage répété des voitures. Son aspect reste net sur une allée, une cour ou une entrée de propriété.
Prix de pose de l'enrobé
L'enrobé coûte plus cher que le goudronnage. Sa durée de vie est plus longue.
Le prix de pose d’un enrobé dépend du type de pose, de la surface à recouvrir, de l’épaisseur de l’enrobé et de sa couleur de finition.
L’enrobé à chaud coûte plus cher que l’enrobé à froid. La pose d’enrobé à chaud se situe souvent entre 40 et 55 euros le m², hors préparation du terrain. La pose d’enrobé à froid se situe plutôt entre 25 et 35 euros le mètre carré. L’enrobé à froid peut aussi s’acheter au kg, autour de 30 euros, pour une pose soi-même.
Thèmes connexes
Réalisation d'une allée carrossable
Goudronnage d'une cour ou d'une allée
Le revêtement de route Macadam
Le macadam est une technique de revêtement des routes née au XIXe siècle en Écosse. Elle repose sur des couches de pierres concassées, avec des tailles de plus en plus fines, posées sur un sol nivelé et sec. Le sable et l’eau servent à lier ces pierres. Un rouleau compresseur tasse ensuite l’ensemble. Macadam est aussi le nom d’une société qui pose de l’enrobé.