Prix d'un goudronnage de cour ou d'une allée
Le goudronnage d’une allée sert à rendre une surface carrossable. La cour ou l’allée supporte alors le passage et le stationnement des véhicules. Cette couche limite aussi les ornières et les zones boueuses quand le sol est exposé à l’eau et au passage répété.
Travaux préalables au goudronnage
Des tranchées sont creusées avec des engins de chantier. Puis le terrain est préparé pour recevoir le goudron.
Le terrain doit être nivelé et aplani. Des pentes sont créées pour diriger l’eau vers l’extérieur. Un film géotextile est posé pour garder l’étanchéité. Des pierres servent à stabiliser le sol et à renforcer l’ouvrage. Les couches sont tassées au rouleau compresseur. Des caniveaux et des aménagements latéraux sont creusés pour fixer les limites du goudronnage.
Le goudronnage d'une allée ou d'un terrain
Les travaux d'asphaltage
Les travaux d’asphaltage servent à recouvrir une entrée, un trottoir ou un stationnement avec une couche d’asphalte.
Dans les régions où l’hiver est dur, une allée de stationnement ne se fait pas toujours dès la première année après la construction d’une maison. Le sol n’a pas encore fini de se tasser. Un asphaltage trop tôt ou posé sur une base mal préparée tient mal face aux gels et aux dégels. Après la fonte des neiges, des fissures et des vagues peuvent apparaître.
Dans une maison neuve, il faut attendre environ un an avant de poser l'asphalte le long des fondations. La surface en pierre concassée doit avoir le temps de se compacter avant ce travail. Si l'asphalte se place à plus de cinquante centimètres des fondations, un délai de six mois suffit.
Le goudronnage d'un terrain
Le goudronnage d’un terrain ou d’un chemin sert pour un passage fréquent de véhicules. Ce type de revêtement convient aux espaces extérieurs des entreprises, des commerces, aux devantures de porte et aux allées de particuliers.
Le goudronnage donne une surface lisse et un aspect net. La couleur reste stable dans le temps. Ce revêtement supporte mieux les fortes pluies que le gravillonnage.
Le bitume supporte mal les fortes chaleurs. Le revêtement doit être repris, au moins en partie, assez souvent.
Un taux de TVA réduit peut s’appliquer dans certains cas pour la pose d’un revêtement. La pose doit être réalisée par un professionnel pour que cette règle s’applique.
Différents types de goudronnage
L’enrobé reste une méthode courante pour goudronner une cour, une allée ou un terrain.
Le gravillonnage
Le gravillonnage pose une première couche de gravillons sur une fine couche de bitume chaud. Un rouleau compresseur tasse ensuite l’ensemble. Une deuxième couche peut aussi être ajoutée. Les gravillons existent en bleu, en noir et en rouge. Cette technique dure moins longtemps que l’enrobé. Un renouvellement s’impose en principe tous les dix ans.
Prix du goudronnage
Le goudronnage coûte cher à cause de sa pose. Des engins de chantier sont nécessaires. Le prix dépend aussi de la densité du goudronnage. Plus le sol supporte des charges lourdes, plus la couche doit être dense. L’état du terrain compte aussi, car le goudronnage demande un terrassement.
Prix d'un goudronnage simple vs. pour véhicule
Un goudronnage simple, comme une voie piétonne, coûte souvent entre 20 et 30 euros le m². Un goudronnage pour véhicule demande une couche plus solide. Le prix monte alors avec l’épaisseur, le support et la préparation du sol.
Un bitume monocouche suffit quand la surface ne supporte pas de lourdes charges. Pour une allée piétonne, le tarif reste plus bas que pour une zone prévue pour des véhicules. Le prix dépend aussi de l’épaisseur choisie et de la préparation du sol.
Pour une allée pour voiture, le prix est plus élevé. Il se situe entre 35 et 50 euros le mètre carré. La pose d’un bitume enrobé est nécessaire pour supporter le passage des voitures. Le prix baisse souvent quand la surface traitée augmente.
Prix du bicouche
Le bitume rouge coûte plus cher à poser que le bitume noir. La différence vient du matériau et de la mise en œuvre.
Démarches administratives
Des démarches administratives peuvent être nécessaires dans certains cas. Le cas se présente quand l’allée touche la voie publique ou rejoint la chaussée.
Les règles d’urbanisme de la commune, et surtout celles du PLU, indiquent souvent si le bitume rouge est autorisé. Elles fixent aussi les dimensions maximales pour une allée de garage.
Alternatives et solutions complémentaires au goudronnage
Réalisation d'une allée carrossable
l'enrobé sert aussi à faire circuler les personnes et les véhicules. Ce revêtement tient mieux dans le temps que le goudronnage.
Le goudronnage demande d'abord des Travaux de terrassement. Cette étape prépare le sol avant la pose du revêtement. Travaux de terrassement